Önce isimleri ayıralım

Kasko, aracın çarpma, çalınma ve poliçede yazan diğer risklerini güvenceye alan bir sigorta ürünüdür. Çekici, akü takviyesi veya lastik değişimi gibi hizmetler ise çoğunlukla bu poliçeye eklenen asistans hizmetleridir. Yani “kaskom var” demek, her arızada sınırsız ve ücretsiz çekici hakkı bulunduğunu tek başına kanıtlamaz.

Otomobil kulübü veya bağımsız yol yardım üyeliği ise sigortadan ayrı bir hizmet sözleşmesidir. Bazı paketler belirli plakaya, bazıları üyeye; bazıları da hane veya filo içindeki araçlara bağlanabilir. Kapsam sağlayıcıya göre değişir. Üyelik satın almadan önce sözleşmede çekici mesafesi, olay adedi, araç yaşı, ticari kullanım ve hizmet bölgesi mutlaka kontrol edilmelidir.

Turing hakkında önemli not: “Turing” adı Türkiye’de otomobil kurumu denince sık kullanılsa da kurumun güncel resmî sitesinde trafik belgeleri ve yol emniyeti çalışmaları öne çıkmaktadır. Herkese açık güncel bir çekici üyeliği varmış gibi hareket etmeyin; satın almayı düşündüğünüz hizmetin bugün gerçekten sunulup sunulmadığını ve koşullarını doğrudan sağlayıcıdan yazılı olarak doğrulayın.

İki seçenek arasındaki temel farklar

Tablo genel karşılaştırmadır; kesin haklar marka adına değil, elinizdeki poliçe ve üyelik sözleşmesine göre belirlenir.

Kasko yol yardımı ne zaman mantıklı?

Aracınız zaten kapsamlı kaskoluysa, asistans için ayrıca ücret ödemeden temel destek alabilirsiniz. Kaza sonrası çekicinin anlaşmalı servise yönlendirilmesi, hasar dosyası ve ikame araç sürecinin aynı kanal üzerinden yürütülmesi de işleri kolaylaştırabilir.

Fakat kasko şirketinin internet sayfasında “7/24 yol yardım” yazması yeterli değildir. Örneğin Allianz, asistans hizmetlerinin kaza veya arızada çekme ve kurtarma dâhil çeşitli yardımlar sunduğunu; teminatların seçilen ürüne göre değiştiğini açıkça belirtiyor. Bu yaklaşım sektör genelindeki kritik noktayı gösterir: reklam cümlesi değil, poliçedeki özel şart geçerlidir.

Üyelik ne zaman avantaj sağlar?

Bağımsız bir üyelik şu durumlarda daha anlamlı olabilir:

• İstanbul–Ankara, İstanbul–İzmir veya Ankara–Antalya gibi şehirlerarası güzergâhlara sık çıkıyorsanız,
• Aile içinde birden fazla araç kullanıyorsanız ve paket sürücüye bağlı hizmet veriyorsa,
• Aracın yaşı nedeniyle kasko teklifi pahalıysa veya kasko yaptıramıyorsanız,
• Kasko asistansındaki olay ya da kilometre limitine karşı ikinci bir organizasyon kanalı istiyorsanız,
• Yurt dışı seyahatlerinde anlaşmalı ağ sunan bir paket bulduysanız.

Ancak üyelik, aracın kaza hasarını ödeyen bir kasko poliçesi değildir. Çekiciyi organize etmesi; kaporta, mekanik arıza, üçüncü kişiye verilen zarar veya aracın değer kaybını otomatik olarak karşıladığı anlamına gelmez.

Kararı değiştiren 8 sözleşme maddesi

1. Olay sayısı: Yıllık kaç kez çekici veya yerinde yardım kullanılabiliyor?
2. Mesafe ve ücret sınırı: Araç en yakın servise mi, seçtiğiniz servise mi götürülüyor?
3. Arıza ve kaza ayrımı: Mekanik arıza, tek taraflı kaza ve trafik kazası aynı kapsamda mı?
4. Bekleme süresi: Kesin varış taahhüdü var mı, yoksa yalnız organizasyon mu sağlanıyor?
5. Araç şartı: Yaş, tonaj, ruhsat türü, ticari kullanım, modifiye veya düşük şasi istisnası var mı?
6. Özel ekipman: 4x4, elektrikli araç, kapalı otopark veya vinçli kurtarma ek ücrete giriyor mu?
7. Coğrafi kapsam: Köy yolu, otoyol, feribot sonrası ada, yurt dışı ve Kuzey Kıbrıs dâhil mi?
8. Ön onay şartı: Kendi çağırdığınız çekicinin faturası sonradan ödeniyor mu, yoksa mutlaka çağrı merkezinin mi yönlendirmesi gerekiyor?

“Sınırsız yol yardım” ifadesine dikkat

Sınırsız sözü bazen yalnız çağrı merkezi desteğini, bazen olay adedi sınırı olmamasını ifade eder. Çekici mesafesi, hizmet bedeli, servis seçimi veya aynı arızanın tekrarı yine sınırlı olabilir. “Yılda sınırsız” yazısının yanında şu soruyu sorun: Tek olayda kaç kilometre ve kaç TL?

Yerel senaryolarda hangisi öne çıkar?

İstanbul içi kısa arıza: TEM Mahmutbey, Basın Ekspres veya D-100 Kozyatağı çevresinde aracın en yakın anlaşmalı servise çekilmesi gerekiyorsa kasko asistansı pratik olabilir. Fakat köprü geçişi, ücretli yol, kapalı otoparktan çıkarma ve yoğun trafik beklemesi için ek bedel sorulmalıdır.

Gebze–Bolu arasında gece arızası: Uzun mesafeli çekim, sürücü ve yolcuların taşınması, konaklama ya da yolculuğa devam desteği daha önemli hâle gelir. Burada marka isminden çok kilometre limiti ve en yakın uygun servis tanımı belirleyicidir.

Ankara sanayi bölgesinde ticari araç: OSTİM, İvedik veya Şaşmaz çevresinde kullanılan panelvan ruhsatta ticari geçiyorsa bireysel paket dışında kalabilir. Tonaj ve kullanım türü önceden bildirilmelidir.

İzmir çevresinde elektrikli araç: İzmir Çevre Yolu veya Manisa yönünde enerji bittiğinde her çekici uygun değildir. Pakette EV desteği yazsa bile platform tipi taşıma ve şarj noktasına ulaştırma sınırı ayrıca sorulmalıdır.

İkisini birden almak gereksiz mi?

Her zaman değil. İkinci paket, birincinin kapsam dışı bıraktığı sürücüye bağlı kullanım veya daha geniş coğrafi ağ gibi farklı bir ihtiyacı karşılıyorsa anlamlı olabilir. Ama aynı arıza için iki kuruluşu aynı anda çağırmak, iki ayrı ücretsiz hizmet hakkı doğurmaz. Gereksiz sevk, iptal ücreti veya sonradan ödeme reddi yaşanabilir.

En doğru yöntem, iki sözleşmenin limitlerini yan yana yazmak ve çakışan hizmetlere tekrar para vermemektir.

Satın almadan önce bu mesajı gönderin

“Aracımın plakası ve kullanım türü budur. Paket araca mı sürücüye mi bağlı? Yıllık olay adedi, tek olay çekici kilometresi/bedel limiti, en yakın veya tercih edilen servis şartı, araç yaşı, ticari kullanım, otoyol-geçiş ücretleri, özel kurtarma ve kendi çağırdığım çekicinin fatura iadesi konusunda yazılı bilgi paylaşır mısınız?”

Yanıtı ekran görüntüsü olarak değil, mümkünse sözleşme veya ürün bilgi formuyla birlikte saklayın.

Yolda kaldığınız anda doğru sıra

1. Aracı ve yolcuları güvenli hâle getirin; otoyolda bariyer arkasına geçin.
2. Poliçe veya üyelik numaranızı bulun.
3. Önce kullanacağınız paketin çağrı merkezini arayıp kayıt numarası alın.
4. Çekicinin plakası, firma adı, varış noktası ve ek ücretleri yazılı teyit edin.
5. Organizasyon sağlanamazsa, dışarıdan hizmet alma ve fatura iadesi için önceden onay isteyin.

Kapsam dışında kalırsanız Cekici.app üzerinden konum ve araç bilgilerinizi paylaşarak uygun çekici talebi oluşturabilirsiniz. Talep sırasında aracın çekiş sistemini, arıza türünü, bulunduğunuz yolun yönünü ve götürülecek noktayı eksiksiz bildirin.

Sonuç: Hangisini seçmelisiniz?

Tek araç, aktif kapsamlı kasko ve seyrek kullanım için önce mevcut kasko asistansını değerlendirin. Sık seyahat, birden çok araç, yaşlı araç veya ek organizasyon ağı ihtiyacında bağımsız üyeliği inceleyin. Kararı “ücretsiz çekici” sözünün değil; olay sayısı, kilometre, araç uygunluğu, coğrafi kapsam ve ön onay şartlarının toplamı vermelidir.